WorldWCR 女子公路赛车世界锦标赛、历史性的首场比赛揭幕

去年十月底首次公布将举办这项赛事的时候，该赛事被命名为 FIM 女子摩托车世界锦标赛（FIM Women's Motorcycling World Championship），后来才更改为现在的 WorldWCR。

下面的图片，今年五月中旬时、WorldWCR 的参赛者在意大利克雷莫纳（Cremona）进行赛前测试（资料图片）。新成为 WorldSBK 分站比赛主办地的克雷莫纳赛道，是 WorldWCR 在九月 20 - 22 日时举办的第五站比赛场地。

FIM 在多年前就一直努力为女子公路型世界大赛的开办进行了多次的尝试，以求扩大公路型赛车的市场、并提升影响力。但在尚未流行统一规格赛车的时代背景下，这些尝试最终都无法实现突破，直到两年前、多个统一车型的竞赛组别，成为 WorldSBK 和 MXGP 部分分站比赛里面的常规竞赛组别之后、契机的显现，促成了 2024 年 WorldWCR 的创办。

下面让我们透过几张图片，去回顾一下 WorldWCR 诞生前的那些故事：

下面的图片，2013 年、FIM 在西班牙的阿尔巴塞特（Albacete）赛车场，举办了首届女子公路赛车训练营（FIM Women Road Racing Camp）。当时的主教练是来自德国的前 WGP250 级别车手庞斯根（Katja Poensgen）—— 她是全球迄今为止，唯一一位能够在 WGP 世界锦标赛中量级别（WGP250）里面获得积分的女车手。

下面的图片，2014 年在捷克布诺（Brno）赛车场举行的第二届 FIM 女子公路赛车训练营。这一届的训练营获得了 BMW Motorrad 宝马摩托的支持，使用 S 1000 RR 作为训练用车。

下面的图片，2015 年日本铃鹿八小时耐力赛的前哨战、铃鹿四小时耐力赛（ST600 和 ST600R 级别），带着 FIM 推广女子赛车的 “ 任务 ”、由日本 Moriwaki 森胁支持的女子车队协同力量森胁俱乐部（Synergy Force MORIWAKI Club），参与了这场四小时的角逐。而车队的出场阵容，由新西兰女车手比德尔（Avalon Biddle）和美国女车手莫雷达（Shelina Moreda）组成。

从中游位置的第五十一名起步，她们最终夺得了全场的第二十六名、ST600 级别的第十七名。

下面的图片，2015 年十月、在卡塔尔举行的 FIM 女子公路赛车训练营。

下面的图片，2022 年十二月、英国伦敦，FIA 国际汽联与 FIM 共同举办了名为 Women in Motorsports Conference “ 女性在赛车运动研讨会 ” 的联席会议，FIA 女子赛车运动委员会和 FIM 女子摩托车运动委员会的代表，在会议上分别发言，称将致力于为女性在赛车运动中带来更多的机会，以帮助女性在赛道内外都占据一席之地。

在这一次的研讨会结束后，创办首届女子公路赛车世界锦标赛的消息，在 2023 年的年初就开始流传，并在随后的十月底获得了确认。

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